Översikt
Tyska biltillverkare har haft tummen på segmentet för entrélyx sedan längre än tryckta tidningar har sålt cigarettannonser – males tiderna har förändrats, och den koreanskbyggda Genesis G70 sedan är en rykande het utmanare. För att tävla mot sportiga sedaner som BMW 3-serie erbjuds G70 på två temperaturnivåer: varm och varm. Basmotorn är en 252-hk turboladdad fyrcylindrig, males 365-hk V-6 är där G70 övergår until en upplevelse som är mer än bara komfort. Båda drivlinorna levereras som customary med bakhjulsdrift males erbjuder fyrhjulsdrift för additional mynt. Baserad på samma plattform som den bråkiga Kia Stinger sportsedan, är G70:s körning kontrollerad och lika snygg som sömmarna på sätena. Ett överkomligt utgångspris kompletterat med en enastående 10-årig drivlinagaranti gör G70 until ett vettigt val med massor av sportig uppsida.
Vad är nytt för 2023?
Medan G70 summary uppdaterades förra året, för 2023 ser den prisvärda lyxsedan bara subtila utrustningsförändringar. 2.0T Sport Status ersätter Status-paketet och ger det andra hjul, en mörk grill, ventilerade framsäten och blanka pedaler. Genesis har även lagt until en energy trunk för 3.3T Sport Status-modeller. På färgavdelningen kommer Siberian Ice och Mallorca Blue endast att finnas tillgängliga fram until slutet av 2022.
Prissättning och vilken man ska köpa
Även de avancerade versionerna av G70 representerar ett bra värde jämfört med rivaliserande sportsedaner, så vi skulle satsa på Sport Status 3.3T-modellen. Inte bara är dubbelturbo V-6 mer kraftfull, i våra tester var den nästan lika effektiv som basturbo-fyran. Sport Status-klädseln har nästan alla avancerade funktioner som Genesis har, inklusive en head-up-display, uppgraderade Brembo-bromsar, ett 360-graders yttre kamerasystem, klädsel i nappaläder, en uppvärmd ratt och ett lyxigt mikrofibertak.
Motor, transmission och prestanda
Basen G70 2.0T har en turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig som skickar 252 hästkrafter genom en åtta-växlad automatisk växellåda until bakhjulen; fyrhjulsdrift är tillval. Dess motor kändes reserverad runt staden även om accelerationen var peppig (60 mph på 5,8 sekunder). Males vårt hjärta hoppade över ett slag när vi satte oss bakom ratten på 3,3-liters V-6-modellen med dubbla turbo, med sina 365 ponnyer och 376 pundfots vridmoment. Vi tillbringade lite personlig tid med den bakre pushed 3.3T och slogs av motorns dragkraftsvåg som skickade den från noll until 60 mph på 4,7 sekunder i våra tester. Oavsett drivlinans konfiguration har G70 sakkunnigt balanserade kör- och köregenskaper. Dess fjädring jämnade ut ojämna ytor och sedanen förblev lugn beneath livliga kurvtagningar. Den mer kraftfulla 3.3T har fördelen av adaptiva dämpare som gör att föraren kan stärka körningen vid behov, males varje G70 vi har kört gjorde en märkligt jobb att skicka data until förarens händer. Dess styråterkoppling är exakt och behaglig, med justerbar kraft tillgänglig genom att växla mellan flera körlägen.
Bränsleekonomi och Actual-World MPG
Enligt EPA är den mest effektiva G70-modellen den bakhjulsdrivna versionen med den 2,0-liters turboladdade fyrcylindriga motorn. Den bilen fick betyg på 22 mpg metropolis, 30 mpg freeway och 25 mpg kombinerat. På vår 200 mil motorvägs bränsleekonomitest, den fyrcylindriga G70 levererade 31 mpg; med twin-turbo V-6 ombord spelade vi in imponerande 29 mpg. För mer data om G70:s bränsleekonomi, besök EPA:s webbplats.
Interiör, komfort och final
Inuti ger G70 en lyxupplevelse, tack vare attraktiva materials och utmärkt byggkvalitet. Dess förarcentrerade structure och enkla kontroller tillgodoser körentusiaster. På samma sätt lugnade det exklusiva ljusa arbetet och de dekorativt sydda ytorna på vår testbil vår välbärgade sida. Genesis håller också det stilrena genom att undvika lusten att putsa in falska kolfiberbitar och en platt ratt i kabinen, och resultatet är en interiör som verkar lyxigare än Alfa Romeo Giulias. Medan framsätet har en fin balans mellan komfort och sport, äventyras baksätet av begränsat benutrymme. Vi lyckades få plats med fem handbaggar i G70:s bagageutrymme och 14 totalt med baksätet hopfällt. Invändig cubby-förvaring inkluderar en användbar bricka på framsidan av mittkonsolen som är perfekt för smartphones och andra småsaker. Tyvärr är dörrfickorna små, och mittkonsolens kärl saknar organisation.
Infotainment och anslutning
Varje G70 är utrustad med ett customary 10,3-tums infotainmentsystem med pekskärm som sticker ut från den annars rena instrumentbrädan. Installationen innehåller önskvärda funktioner, såsom Apple CarPlay och Android Auto-funktion. Vi kommer att veta mer om 2022 G70:s infotainmenterbjudanden närmare bilens försäljningsdatum.
Säkerhets- och förarassistansfunktioner
G70 har flera standarder förarstödstekniker, som adaptiv farthållare med stopp-och-kör-teknik och varning för kollision framåt med automatisk nödbromsning. För mer data om G70:s krocktestresultat, besök Nationwide Freeway Site visitors Security Administration (NHTSA) och Insurance coverage Institute for Freeway Security (IIHS) webbplatser. Viktiga säkerhetsfunktioner inkluderar:
- Normal automatisk nödbromsning med fotgängardetektering
- Normal körfältsvarning och filhållningshjälp
- Normal adaptiv farthållare
Garanti och underhållstäckning
Genesis täcker varje G70 med en exceptionell garanti och kostnadsfritt planerat underhåll. Det lyxiga varumärket erbjuder också en betjänad service – efter överenskommelse – där det kommer att hämta och lämna fordonet för underhållsbesök och tillhandahålla en lånad Genesis-modell för användning beneath tiden.
- Begränsad garanti omfattar 5 år eller 60 000 miles
- Drivlinans garanti omfattar 10 år eller 100 000 miles
- Kostnadsfritt planerat underhåll täcks i 3 år eller 36 000 miles
Specifikationer
Specifikationer
2022 Genesis G70
FORDONSTYP
frammotor, bak- eller fyrhjulsdrift, 5-passagerare, 4-dörrars sedan
GRUNDPRIS
2,0T, $38 570; 2,0T AWD, $40 670; 3,3T, $43 145; 3,3T AWD, $45 245
MOTORER
turboladdad och mellankyld DOHC 16-ventils 2,0-liters inline-4, 252 hk, 2 lb-ft; dubbelturboladdad och mellankyld DOHC 24-ventils 3,3-liters V-6, 365 eller 368 hk, 376 lb-ft
ÖVERFÖRING
8-växlad automat
MÅTT
Axelavstånd: 111,6 tum
Längd: 184,4 tum
Bredd: 72,8 tum
Höjd: 55,1 tum
Passagerarvolym: 96 fot3
Trunkvolym: 11 fot3
Tomvikt (CD uppskattning: 3700–4000 lb
PRESTANDA (CD EST)
60 mph: 4,3–6,2 sek
100 mph: 10,8–16,0 sek
1/4 mil: 12,9–14,9 sek
Toppfart: 145–167 mph
EPA BRÄNSLEEKONOMI
Kombinerad/stad/motorväg: 20¬–24/17¬–21/25–31 mpg
Fler funktioner och specifikationer