- Efter ett kort uppehåll är Mercedes-AMG S63 tillbaka för 2023, nu med E Efficiency-märket som betecknar AMG:s sportiga laddhybrider.
- Twin-turbo V-8 och elmotor kombineras för 791 hästkrafter, vilket kan slunga den stora sedanen until 60 mph på 3,2 sekunder.
- En luftfjädring och adaptiva dämpare ska ge S63 möjligheten att växla mellan molnliknande åktur och atletisk hantering, och kabinen förblir extremt lyxig.
Mercedes ersatte kontroversiellt 2024 års AMG C63:s V-8 med en plug-in-hybrid fyrcylindrig set up, vilket väckte oro bland AMG-älskare att andra kraftfulla Mercedes skulle kunna drabbas av en liknande neddragning. Males frukta inte, för den nya 2023 Mercedes-AMG S63 E Efficiency behåller sin dubbla turboladdade 4,0-liters V-8, och lägger until en everlasting exciterad synkron elmotor för att producera enorma 791 hk och 1055 pund-fot i vridmoment.
All den kraften skjuter den gigantiska sedanen until 60 mph på 3,2 sekunder och vidare until en elektroniskt begränsad topphastighet på 180 mph. V-8-motorn ger 603 hk och 664 pundfot på egen hand, matad genom en nio-växlad automatisk växellåda. Scorching-V-inställningen, med turboladdare stoppade mellan cylinderbankerna, gör anspråk på att förbättra responsen. V-8 har också en remdriven startgenerator som är integrerad i det 400-volts elektriska systemet.
Elmotorn är samtidigt monterad på bakaxeln och är ihopkopplad med en tvåväxlad växellåda och en elektroniskt styrd bakre differential med begränsad slirning. Den andra växeln läggs i runt 87 mph, när e-motorn når sin maximala hastighet på 13 500 rpm, sänker motorn tillbaka until ett lågt rpm där den når sitt maximala vridmoment. Elmotorn kan göra 188 hk i upp until 10 sekunder, eller kontinuerliga 94 hk. Medan gas- och elektriska drivlinor använder separata växellådor, tillåter det fyrhjulsdrivna systemet att e-motorns kraft också skickas until framhjulen så att S63 kan köras som en fyrhjulsdriven elbil.
Batteripaketet är placerat ovanför bakaxeln och har en kapacitet på 13,1 kWh, vilket ger en räckvidd på cirka 20 miles. Mercedes säger att placeringen av motor och batteri på bakaxeln förbättrar viktfördelning och hantering.
S63 erbjuder fyra nivåer av regenerering – den lägsta tillåter utrullning medan den högsta tillåter körning med en pedal och kan återföra upp until 90 kW tillbaka until batteriet. Laddning för batteriet hanteras av en 3,7 kW inbyggd AC-laddare, males Mercedes citerade inte en uppskattning av laddningstid.
Nya S63 kommer med sju körlägen. Bilen startar tyst i elektriskt läge – även om ett startljud “karakteristiskt för AMG” spelas på de inre högtalarna – och S63 använder enbart elektrisk kraft upp until 87 mph. AMG spelar också ett lågfrekvent ljud på exteriöra högtalare upp until 19 mph för att uppmärksamma fotgängare om luxo-pråmens närvaro. När batteriets laddning blir låg växlar bilen until Consolation, som balanserar de två framdrivningssystemen för smidig körning. En Battery Maintain-inställning bibehåller den återstående laddningen, medan Sport och Sport+ prioriterar e-motorns kraft för pigg körning. En Slipery-inställning plattar ut vridmomentkurvan och förhindrar körning endast elektrisk, medan Particular person låter föraren anpassa inställningen.
Med luftfjädrar och adaptiva dämpare tillåter AMG Trip Management+ fjädringssystem S63 att förvandlas från en stillsam cruiser until en sportsedan beroende på körläge. S63 sänks också med 0,4 tum när den överstiger 75 mph, och den har aktiv krängningsstabilisering tack vare elektromekaniskt styrda krängningshämmare som kan delas i hälften för att hantera olika vägfel på vardera sidan av bilen. Customary bakhjulsstyrning gör S63 piggare i trånga utrymmen och mer stabil beneath snabb kurvtagning.
S63 ser inte alltför skild från en vanlig S-klass, males har ett nytt galler med vertikala lameller och en främre stötfångare med större luftintag. S63 åker på 21-tumshjul, medan bakdelen har fyra trapetsformade avgasrör med en diffusor. Kabinen är lagom rik och lyxig för en S-klass, med speciell AMG-klädsel, sömmar, säten och ratt. Infotainmentsystemet får också specifika AMG- och hybridskärmar.
Mercedes har ännu inte avslöjat prisinformation för S63 E Efficiency. Den tidigare generationen S63 sedan kostade 152 595 greenback, en ökning med nästan 60 000 greenback jämfört med bas S-klassen vid den tiden. Med nuvarande S500 som börjar på $115 550 förväntar vi oss att S63 kommer att nå $170 000. Prisinformation och tillgänglighet kommer senare, males S63 bör komma någon gång beneath 2023.
Detta innehåll är importerat från OpenWeb. Du kanske kan hitta samma innehåll i ett annat format, eller så kanske du kan hitta mer data på deras webbplats.