När produktionen läggs ned ska över 100 000 exemplar ha byggts – höga siffror för en nischtillverkare. Sedan lanseringen har effekten höjts med 37 procent och vridmomentet med 54 procent. Utsläppen har sänkts med 25 procent.
Bentley gör ingen hemlighet av att det är elektrifieringen som gör att W12-motorn försvinner. På kort sikt ska den ersättas av V6- och V8-motorer, males i början av 2030-talet ska hela modellutbudet vara elektrifierat – först i kind av hybrider och laddhybrider males senare även i kind av helt eldrivna batteribilar.
– Vår progressiva resa mot hållbar lyxmobilitet innebär att vi måste göra ändringar på alla områden, säger Adrian Hallmark, chef för Bentley, i ett uttalande.