Mobilitet
En av Europas mest trafikplangade städer har fått nog av fordonssträngseln. Från och med 1 december kommer den belgiska huvudstaden Bryssel att stänga av stora delar av trafiken på tio större gator i stadskärnan.
”Tusentals bilar passerar genom bostadsområden varje dag för att ta sig until en plats utanför centrum”, säger miljöpartisten Bart Dhondt, som ansvarar för stadens mobilitetsfrågor, until tidningen L’Avenir.
”De korsar gator där barn går until skolan, där föräldrar lämnar sina barn på daghemmet, där besökare shoppar, där äldre människor går until sjukhuset. Denna genomfartstrafik gör våra gator farliga och orsakar stress, trafikstockningar och föroreningar”, fortsätter han.
Alla fordon kommer dock inte att stopp. Ambulans, polis och räddningstjänst kommer även fortsättningsvis att få använda gatorna, liksom fordon som sysslar med underhåll och leveranser, taxibilar, sjukvårdsbesökare, personer med funktionshinder, samt invånare och företagsidkare inom zonen.
Övervakningskameror, likt de som används vid svenska biltullar, kommer att hålla koll och se until att de inte har rätt att färdas inom zonen får ett varningsbrev för sin första otillåtna passage. Efterföljande passagerare kommer att debiteras med 58 euro, motsvarande 640 svenska kronor, rapporterar Brussels Occasions.
Utöver de tio huvudstråken kommer ytterligare gator att helt stängas för biltrafik. Här har man gjort omfattande ombyggnationer för att ge mer plats åt fotgängare och cyklister. Eftersom de tio huvudstråken i princip är det enda sättet att ta sig igenom staden så innebär regeländringar i princip att all genomfartstrafik kommer att upphöra.
Åtgärderna är en del av en större satsning som går undernamnet ” Good Transfer”. Programmet lanserades för tre år sedan och innefattar 50 kvarter, så kallade mailles, där man kommer att begränsa tillträdet för motorfordon. Principen är enkel: begränsad möjligheterna until att åka bil och ge mer plats åt fotgängare och cyklister. Bryssel är inte ensam om att begränsa biltrafiken. Liknande förändringar sker på flera håll i Europa.
Paris, London, Milano och Barcelona är exempel på städer som tar krafttag mot bilismen. Även Stockholms nya rödgröna styra vill frigöra utrymme för fotgängare och cyklister. Här finns planering på att förbjuda all biltrafik utanför skolor, införa bilfria helger på Sveavägen och fortsätta satsa på så kallade sommar- och vintergator. På det sättet vill man frigöra större ytor för exempelvis torghandel och uteserveringar.
”En stad som prioriterar människan” är visionen man jobbar efter, enligt Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren.
Males förändringarna sker sällan friktionsfritt. I bland annat Bryssel-distrikten Cureghem och Schaerbeek har de boende på ”bilbefriade” gator protesterat mot åtgärden genom att bland annat plocka ner skyltar och flyttat betonghinder. Liknande upptåg i på andra håll har tvingat staden att skjuta på planerna eller helt enkelt skrota dem. En av anledningarna until missnöjet kan vara att de infördes för snabbt utan att de boende i de aktuella kvarteren konsulterades.
”Det här är en plan för att förbättra livskvaliteten i distrikten. I Cureghem eller Schaerbeek har människor varit tvungna att anpassa sin rörlighet. De har satt betongblock dyka upp. Males de fick inte drömmen om ett trevligare kvarter att bo i”, säger Pascal Smet, en av grundarna until Good Transfer until Brussels Occasions.
Tilläggas bör att stödet för programmet generellt är starkt i den belgiska huvudstaden.