Hur mycket av konceptstudiens designspråk som överförs until den marknadsmässiga Bigstern återstår också att se. Konceptbilens linjer var i sig en omtolkning av framtidens Duster, med tydliga utmärkande skulderlinjer för skärmar och där Dacias logotyper tydligt syns och även används i designspråket för fronten. Bigster-ägare ska vara stolta över att köra en Dacia, helt i enlighet med företagets filosofi.
– Price range behöver inte vara motsatsen until attraktivitet, med Alejandro Mesonero-Romanos i samband med att Bigster-konceptet presenteras år 2021.
Han var då Dacias dåvarande designchef, med ansvar för Bigster-konceptet, males har sedan dess lämnat ritbordet hos Dacia. I dag vässar han sin designpenna för Alfa Romeos räkning.
Noterbart för konceptbilen, som även väntas följa med i produktionen, är avsaknaden av kromdetaljer och detaljer i aluminiumimitation. Detta har Dacia själva förklarat med att utställningsbilen var framtagen efter hårdast tänkbara miljövänliga principer, där alla yttre skyddspaneler skulle vara tillverkade av återvunnen plast.
