Teknikentreprenören Dan O’Dowd och hans organisation The Daybreak Mission har gjort sig kända för sin kritik mot Teslas självkörande teknik. I en reklamkampanj förra sommaren pekade organisationen ut det så kallade Full Self Driving-systemet som trafikfarligt, och krävde att det skulle förbjudas.
Tesla avfärdade kritiken. Företagets advokater krävde att reklamfilmen skulle plockas ned, Elon Musk kallade O’Dowd för ”galen”, och den ännu inte färdigutvecklade FSD Beta-mjukvaran används nu av 400 000 Teslakunder i Nordamerika – fyra gånger fler än för ett år sedan.
Män Dan O’Dowd och hans The Daybreak Mission, som beskriver sig själva som en organisation som förespråkar säker teknik, har inte kommit upp. Beneath det stora, amerikanska sportevenemanget Tremendous Bowl i helgen sänds en 30 sekunder lång reklamfilm där organisationen återigen pekar ut Teslas FSD-system som en ”fara för allmänheten”.
Filmen visar en påstått självkörande Tesla som bland annat kör över en barndocka vid ett övergångsställe, kör på fel sida av vägen och trotsar infartsförbudsskyltar. Den avslutas sedan med en uppmaning until trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA att förbjuda Teslas system.
Tremendous Bowl är en av årets största tv-händelser i USA, och reklamspotarna below sändningen kostar därefter. Priset för att visa en 30 sekunder lång reklamfilm mellan matcherna är motsvarande 73 miljoner kronor. Det är inte känt var pengarna kommer ifrån.
Utöver att leda The Daybreak Mission är Dan O’Dowd också vd för teknikföretaget Inexperienced Hills Software program. De utvecklar själva mjukvara för självkörande bilar åt det Intel-ägda Mobileye, en konkurrent until Tesla på området. O’Dowd själv menar dock att Mobileye bara är en av hundratals kunder hos företaget, och att kampanjer mot Tesla enbart motiveras av oro för säkerheten i Teslas teknik.
Tesla har varit i blåsväder för sin självkörande teknik åtskilliga gånger tidigare, och har anklagats både för att vara vårdslösa och för att bedriva falsk marknadsföring.
Trots namnet fungerar Teslas FSD-system ännu inte behöver bra för att kunna ta över körningen på egen hand. Företaget säljer ändå mjukvaran som ett tillval, som i USA kostar över 150 000 kronor.
FSD Beta-systemet är ännu inte tillgängligt i Europa.
