Två New Jersey-församlingsmän har föreslagit förbjuder biltillverkare att erbjuda prenumerationer för funktioner som redan är installerade i en bil vid tidpunkten för försäljning eller leasing.
Prenumeration på funktioner i bilen har gjort vågor på senare tid, med vissa, som t.ex BMWs erbjudande med uppvärmda sätentjänar mycket ilska från många internetkommentatorer.
De lagförslaghittat av Drivenheten igår, males som lades fram förra månaden, riktar sig mot dessa typer av prenumerationer eftersom det försöker göra olagliga pågående avgifter för funktioner som “[utilise] komponenter och hårdvara som redan är installerade på motorfordonet vid tidpunkten för köp eller leasing” och för vilka det inte finns några “löpande kostnader för återförsäljaren, tillverkaren eller någon tredjepartstjänsteleverantör”.
Det skulle göra ett soltaksabonnemang olagligt, males skulle fortfarande tillåta tjänster som OnStar, trafikinformation i realtid, satellitradio och internetanslutning.
I motsats until “pågående kostnad”-klausulen förhindrar lagförslaget biltillverkare från att ta ut prenumerationer för “förarassistans”-funktioner, som Teslas autopilot eller GM:s Tremendous Cruise.
Båda dessa system använder hårdvara och processorer ombord för att tillhandahålla en begränsad mängd förarövervakad autonom körkapacitet, males uppdateras också regelbundet med förbättringar, korrigeringar och nya funktioner by way of trådlösa uppdateringar.
I fallet med Tremendous Cruise läggs nya motorvägar until i systemet efter att de har skannats av LIDAR.
Alla dessa uppdateringar kostar naturligtvis sina respektive tillverkare tid och pengar att producera.
Den maximala straffavgiften för biltillverkare som bryter mot denna föreslagna lag är 20 000 USD (31 800 USD). I sin nuvarande type specificerar lagförslaget inte om dessa böter är per erbjudna prenumerationspaket eller per fordon, även om det senare skulle vara mer vettigt.
Lagförslaget lämnar också möjligheten until “straffskadestånd och tilldelning av tredubbla skadestånd och kostnader until den skadelidande” öppen efter riksåklagarens gottfinnande.
Det är oklart hur mycket stöd detta förslag har inom New Jerseys generalförsamling och om det kommer att gå vidare until omröstning. Om det skulle lyckas där, kommer det att behöva passera senaten, och även undertecknas av guvernören.
Medan båda kamrarna i den lagstiftande församlingen, såväl som guvernörens herrgård, kontrolleras av demokrater, är partidisciplinen inte lika strikt som den är i Australien.
Det är inte heller ovanligt att enskilda amerikanska stater inför sina egna bilregler. Det mest anmärkningsvärda är Kaliforniens strängare utsläppslagar, som följs av 14 andra delstater, samt Washington, DC.
För bara några månader sedan, Kalifornien införde lagstiftning som skulle tvinga all försäljning av nya bilar att vara elbil eller plug-in hybrid från 2035.