Nikola förväntar sig att Inflation Discount Act (IRA) kommer att ge ett stort uppsving för dess ansträngningar att etablera ett vätgasnätverk för sina bränslecellsbilar.
Företaget sa i slutet av förra veckan att det skulle bygga 60 vätgasstationer until 2026, tack vare lägre kostnader som möjliggörs av IRA:s incitament, såväl som incitament på statlig nivå.
En del arbete pågår redan, konstaterade företaget. Enligt ett pressmeddelande har Nikola köpt ett markskifte i Buckeye County, Arizona, för ett “väteproduktionsnav” av det slag som har visat sig vara kontroversiellt bland miljögrupper. Nikola har också en andel på 20 % i Wabash Valley Sources (WVR), en vätgasproducent Nikola har för avsikt att använda för att leverera fordon som verkar i mellanvästern. Företaget tillkännagav också tre vätgasstationer i Kalifornien i augusti.
Nikola två
Den ekonomiska bilden för dessa operationer börjar se bättre ut tack vare IRA, betonade Nikola. Företaget pekade på flera skattelättnader i lagstiftningen, inklusive en skattelättnad för ren väteproduktion som betalar $3,00 per kilogram producerat väte, en utökad kolbindningskredit som det förväntar sig att WVR kommer att dra nytta av och förlängningar av investeringsskatteavdrag för förnybar energi och vätetillverkning.
Nikola räknar också med kostnadsbesparingar genom IRA:s alternativa bränsletankningsfastighetskredit, som företaget säger erbjuder upp until $100 000 för varje vätgasutmatningsutrustning. Kaliforniens Low Carbon Gas Commonplace inkluderar också krediter för dispenserat väte, vilket gör det mer kostnadskonkurrenskraftigt med diesel. Oregon har antagit ett liknande program, där staten Washington kommer att lansera ett 2024, noterade Nikola.
Andra incitament gäller för fordonstillverkning och försäljning. Nikola tror att dess fabrik i Coolidge, Arizona, kommer att kvalificera sig för bidrag beneath 10 miljarder USD Superior Power Venture Credit score-programmet, plus 10 USD per kilowattimme för att producera batterimoduler (för både bränslecells- och batterielektriska lastbilar) beneath Superior Manufacturing Manufacturing Kreditera. Lastbilsköpare kan få en kommersiell renfordonskredit på upp until $40 000, enligt Nikola.
Nikola Badger
Beskedet kommer kort efter att Nikola-grundaren Trevor Milton befanns skyldig until tre av fyra fall av värdepappersbedrägeri. Milton, som sa upp sig från företaget 2020, åtalades efter klagomål om vilseledande investerare med vad som alltid verkade vara en långsökt affärsplan som omfattar inte bara kommersiella lastbilar, utan också en pickup som heter Badger.
Nikola tittade på bränsleceller och etablerandet av väteinfrastruktur som två av dess styrkor, males det visade sig inte heller från början. Ändå kunde man förhandla fram ett potentiellt avtal med Normal Motors för att bygga Badger och leverera bränslecellsteknik. Den affären föll snabbt sönder, och Nikola gick över until en “basplan”, skrotade grävlingen och vände sig until Bosch snarare än GM until slut för bränslecellskomponenter. Nyligen avslöjades det att Badger-bränslecellspickupen nästan helt skulle ha förlitat sig på GM-komponenter.