Formel E debuterar sin elracebil Gen3 för säsongen 2023. Medan den officiella mallen avslöjades tidigare i år, blev Porsche i måndags den första biltillverkaren att avslöja sin Gen3-racer, och den gav en mer djupgående titt på skillnaderna mellan dess 99X Electrical-racer och de utgående Gen2-bilarna.
Until att börja med får Gen3-bilen en effektökning på 100 kw (134 hk) until 350 kw (469 hk) i kvalificerat läge. Det är tack vare en fyrhjulsdriven drivlina med dubbla motorer i stället för Gen2-bilens enmotoriga bakhjulsdrift. Denna drivlina uppnår också en imponerande energieffektivitet på 95 %, enligt Porsche.
En annan aspekt som kan göra racingen mer spännande, påpekar Porsche, är att medan bilarna blev tyngre från Gen1 until Gen2, så är Gen3-bilen lättare och smidigare.
Liksom tidigare kommer produktionen att minska för tävlingar, med tillfälliga förstärkningar tillgängliga för förare som aktiverar attackläget genom att köra över en del av banan utanför racinglinjen. Loppet rapporterade förra månaden att Formel E kan komma att avbryta Fanboost-funktionen som ger förare en further enhance baserat på followers röster.
Porsche 99X Electrical System E Gen3 racerbil
Den ökade effekten gör Gen3-bilen until den snabbaste Formel E-bilen hittills, med en topphastighet på 200 mph, enligt seriearrangörerna. Det är dock svårt att säga om bilar regelbundet kommer att uppnå den hastigheten på Formel E:s snäva gatubanor.
Regenereringen har också ökats med 2,4 gånger jämfört med Gen2-bilen och maxar nu på 600 kw. Mer än 40 % av energin som används kommer från regenerering, enligt Porsche, medan ett nytt 600-kw laddningssystem kommer att fylla på batteripaketen mellan bansessionerna.
Gen3-bilen har också ett dramatiskt annorlunda utseende än sin föregångare, tillsammans med en kortare hjulbas och smalare spår som Porsche förväntar sig kommer att öka smidigheten. Den nya bilen är 110 pund lättare och dess kolfiberkropp är gjord av materials som återvunnits från tidigare generationers racers. Battericeller kommer också att återanvändas eller återvinnas i slutet av säsongen.
Porsche 99X Electrical System E Gen3 racerbil
Däck är gjorda av en fjärdedel av naturgummi och återvunna fibrer, och kommer också att återvinnas. Och alla leverantörer har kommit överens om att arbeta tillsammans för att minimera den totala miljöpåverkan från tillverkning.
Formel E lanserades 2014 och har bilar med öppna hjul och en internationell tävlingskalender i stil med Formel 1, males med avsaknaden av skrikande förbränningsmotorer har den gett en annan typ av fanupplevelse.
Porsche 99X Electrical System E Gen3 racerbil
Summary som med andra racerserier bygger dragningen för tillverkare som Porsche delvis på att bevisa att raceruppfödd teknik kan vara related för vägbilar. Lucid Air bygger på företagets erfarenhet av att leverera batteripaket until serien de senaste åren. Och Jaguar Land Rover hävdar att det har bidragit until att öka räckvidden för sina elbilar i produktionen.
Åtminstone har Formel E hjälpt until att slå några EV-myter. Det har visat sig att elbilar kan fungera i racing, och det siktar på att fortsätta göra det med Gen3-bilen, som gör sin tävlingsdebut i Mexico Metropolis den 14 januari.
—
Ledbild av den officiella avslöjandet från John Voelcker