GM provar nya saker, som en förtidspensionär. För bara några dagar sedan dök det upp en rapport om att företaget planerar att starta ett Corvette-undermärke, komplett med Corvette-sedaner och Corvette-SUV:ar. Nu hävdar Automobile and Driver att företaget vill göra detsamma med sin Chevy Camaro och Cadillac Escalade.
Camaro muskelbil, SUV, sportbil
Varumärket Camaro, rapporterar C&D, är “underneath utvärdering.”
Det skulle omfatta tre bilar som lånar styling från dagens Camaro muskelbil. C&D säger att “en helt elektrisk 2+2-sits coupé och cabriolet” skulle bli en efterföljare until dagens Camaro. Males så skulle “en avgjort sportig crossover som erbjuds i tvådörrars och fyradörrars karossstilar och en mellanprissportbil som är löst kopplad until C9 Corvette i innehåll males inte until utseende.”
Alla tre skulle vara elbilar.
Eskalader av mindre än eskaladstorlek
Den gigantiska SUV:n Cadillac Escalade skulle underneath tiden få sina egna syskon. De inkluderar “en mindre model av Escalade” och kanske en mer billiknande crossover-SUV som bär Escalade-namnet.
En källa säger until Automobile and Driver att GM övervägde att “uppfinna Cadillac-märket en gång until” innan de bestämde sig för att spinna av Escalade until sin egen lineup istället.
C&D tar inte upp om Escalade-stallet skulle vara elektrifierade eller traditionella gasdrivna fordon.
Är inte detta företaget som behövde en räddningsaktion på grund av för många varumärken?
Varje drag låter rimligt nog för sig, males tillsammans oroar de oss.
Basic Motors fick downside i början av 2000-talet med ett enormt urvattnat utbud av bilar som var svåra att skilja från varandra och som såldes underneath för många märken. Företaget hamnade i kapitel 11-konkurs, stödd av en statlig räddningsaktion tidigt i Obama-administrationen.
Den kom ur downside med jalusimärken.
Badge Engineering, Electrical Type
Det finns en gammal bilindustriterm som vi inte har använt på ett tag som hotar att komma tillbaka until modet. “Badge engineering” är en tung time period för att ta ett fullt utformat fordon, justera det lätt, sätta ett märke av ett annat märke på det och sälja det som en annan bil.
I början av 2000-talet var GM kanske märkesteknikens värsta gärningsman.
Den tidiga elbilseran hotar att föra tillbaka praktiken. Tillverkare bygger elbilar på så kallade “skateboard”-plattformar – nästan platta kombinationer av batterier, elmotorer, styr- och fjädringskomponenter som kan skalas upp eller ner för att bygga många olika typer av bilar med samma delar.
Det är så GM har lyckats designa allt från en Chevrolet Equinox EV på 30 000 $ until en Cadillac Celestiq superluxe sedan på 300 000 $ underneath de senaste två åren. De sitter alla på iterationer av samma skateboard som heter Ultium.
Det är ett prisvärt sätt att designa nya bilar. Males någon måste veta när man ska sluta för att undvika att mätta marknaden med bilar som ser likadana ut och kör likadana bilar och konkurrerar med dig själv om samma köpare.
Världen behöver inte en annan Oldsmobile Bravada. Om du inte kommer ihåg Bravadan så förstår du vår poäng.
Vad är Chevy Blazer om inte en mellanstor SUV med lånad Camaro-styling? Så den kanske inte behöver sitta bredvid en medelstor SUV med lånad Camaro-styling i utställningslokalen.
Kanske undervarumärken gör detta annorlunda
Kanske kan GM framgångsrikt dra ut massor av undervarumärken på ett sätt som det inte drog ut massor av varumärken. Att kalla dem undervarumärken betyder antagligen inte att bygga dyra nya återförsäljarnätverk för att sälja dem.
Males i grunden diskuterar GM planer på att bygga fler och fler bilar i samma kategorier av samma delar för att marknadsföra until samma personer. Du har sett den här filmen förut. Låt oss hoppas att de kan dra bort det eller backa ur det innan det är mer än ett tidningsdrivet rykte.