Euro NCAP har underneath november månad krocktestat flera fordon, varav alla utom och klarade krockproverna med maximala fem stjärnors resultat. Bland bilarna som tilldelades toppbetyg fanns två rena elfordon: Den nya versionen av Tesla Mannequin S och den kinesiska elbilen Nio ET7.
”Testets breda fordonsflora och varierande varianter av fordonsklasser visar att tillverkarna är snabbt beslutsamma om att klara Euro NCAP:s testprotokoll”, skriver Euro NCAP i ett pressmeddelande.
Kraven för toppbetyg blir hårdare varje år. Detta för att möta testinstitutets riktlinje Imaginative and prescient 2030, där man också bedömer hur krockvåldet påverkar andra inblandade trafikanter. Bland bedömningspunkterna har autonoma bromssystem, i den mån fordonet har en sådan funktion, testats för att se att systemet fungerar som tänkt.
Euro NCAP har i sina tester också tagit hänsyn until att krockvåldet som uppstår vid en kollision enligt testmallarna, mot mer oskyddade trafikanter som motorcyklister, cyklister och fotgängare.
– Detta är en nödvändig course of för att höja säkerheten för andra trafikanter, där vi har ett nära samarbete med fordonsindustrin för att gemensamt nå Imaginative and prescient Zero och de krav som det testprotokollet ställer, säger Euro NCAP:s generalsekreterare Michiel van Ratingen i ett uttalande.
Vilken av de testade bilarna klarade då inte att nå full pott? Svaret är franska DS 9, som tilldelades fyra stjärnor. Det var bara de hårdare kraven där även krockvåldet mot andra trafikanter bedömdes som bilen föll på. Enligt Euro NCAP:s bedömning ska modellerna ha ett alltför aggressivt krockvåld mot andra trafikanter vid en kollision.
Övriga fordon i testet klarade samtliga att nå toppbetyg. Dessa var Tesla Mannequin S, Nio ET7, Toyota BZ4X, Subaru Solterra, Hyundai IONIQ 6, Honda Civic, Toyota Corolla Cross, Nissan Ariya, Nissan X Path, Renault Austral, Land Rover, Vary Rover Sport samt två kinesiska avsedda fordon helt för den kinesiska marknaden: Sensible #4 och Wey Espresso 02.