2022 Lexus LX 600 Extremely Luxurious
Klass: Premium stor SUV
Körda mil: 206
Använt bränsle: 12,2 liter
CG rapportkort | |
---|---|
Rum och komfort | C |
Kraft och prestanda | A- |
Passa och avsluta | A- |
Bränsleekonomi | C+ |
Värde | C |
Betyg på rapportkort härleds från ett samförstånd av testförares utvärderingar. Alla klasser är kontra andra fordon i samma klass. Värdebetyget är för specifik utvärderingsnivå och kanske inte återspeglar Shopper Guides intryck av hela modellsortimentet. | |
Stor och hög komfort | |
Stor kille | B |
Lång kille | B |
Stora och höga komfortbetyg gäller endast framsätena. “Huge”-betyg baserat på manlig testare som väger cirka 350 kilos, “Tall”-betyg baserat på 6’6″-hög manlig testare. | |
Drivlina | |
Motorspecifikationer | 409 hästkrafter |
Motortyp | 3,4-liters turbo V6 |
Överföring | 10-växlad automat |
Drivhjul | AWD |
Verklig bränsleekonomi: 16,7 mpg
Körmix: 65 % stad, 35 % motorväg
EPA-beräknad bränsleekonomi: 17/22/19 (stad, motorväg, kombinerat)
Bränsletyp: Premiumgas rekommenderas
Grundpris: $126 000 (exklusive $1345 destinationsavgift)
Alternativ på testfordon: Tvärstänger på takräcke ($450), heltäckningsmatta ($140), hjullås ($95)
Pris som testat: $128 030
Snabba träffar
Den retailer: Exklusiv kabin, raffinerad och lyhörd drivlina
Den goda: Enkla kontroller, mycket förbättrad bränsleekonomi
Det inte så bra: Inte lika rymlig som andra stora stadsjeepar i premiumklassen
Mer pris- och tillgänglighetsinformation för LX 600
CG säger:
För 2022 gör Lexus helt om sin flaggskepps-SUV på en helt ny plattform. 2022 Lexus LX får nya offroad-fokuserade teknikfunktioner, det nya Lexus Interface infotainmentsystemet och en effektivare drivlina: En 409-hk turboladdad 3,4-liters V6:a tillsammans med en 10-växlad automatlåda ersätter den tidigare 383- hk 5,7-liters V8 och 8-växlad automat. Drivlinansomkopplaren åstadkommer också ett namnbyte: det är nu LX 600 istället för LX 570.
2022 Lexus LX 600 kommer i fem utrustningsnivåer: Base, Premium, F Sport, Luxurious och Extremely Luxurious. Basen har en bänk i andra raden för fem passagerare. Den nya för 2022 Extremely Luxurious har en structure för fyra passagerare med lutande och masserande andra radens kaptensstolar. De andra modellerna får en plats i tredje raden för sju passagerare. Den nya F Sport-modellen för 2022 är inställd för prestanda på väg through ändringar av fjädring och styrning, samt en bakre differential med begränsad glidning. Den har en egen grill och 22-tumshjul, tillsammans med unika inredningsdetaljer.
Nya tekniska standardfunktioner inkluderar ett 8-tums digitalt mätarkluster, 12,3-tums infotainmentpekskärm och 7-tums pekskärm med klimatkontroll; förbättrad röstigenkänning; laddning av trådlös telefon; och trådlös Android Auto/Apple CarPlay-anslutning. Tillgängliga bekvämlighetsartiklar inkluderar en motordriven baklucka, elmanövrerad moonroof, head-up show, stereo med 25 högtalare och underhållningssystem i baksätet. Ett utseendepaket med svarta och gråa detaljer erbjuds på Premium- och Luxurious-detaljer.
2022 Lexus LX 600 behåller LX:s höga nivå av terrängkörningsförmåga. Intercourse valbara körlägen för varierande terrängmodulerar motor, styrning, bromsning och fjädring för olika förhållanden. Aktiva säkerhetsfunktioner som customary inkluderar kollisionsvarning framåt med automatisk nödbromsning och detektering av fotgängare/cyklister, filbytesvarning med styrkorrigering, filhållningsassistent och adaptiv farthållare.
Testkörning: 2022 Mercedes-Benz E450 All-Terrain
LX:s omdesign tillför en välbehövlig infusion av modernitet until denna resolut old-school SUV, samtidigt som den behåller den robusta males ändå lyxiga personlighet som länge har varit LX:s varumärke. Bränsleeffektiviteten har också förbättrats, även om vissa klassrivaler har en mer nedknäppt känsla på vägen och erbjuder bättre lastutrymme. Den mycket liknande Toyota Land Cruiser har designats om i samma linje som LX för den globala marknaden, males det fordonet har upphört i Nordamerika för 2022. Med den utökade LX-modellserien hoppas Lexus kunna locka såväl Land Cruiser-köpare som köpare av andra stora premium-SUV:ar.
John Biel:
Extremely Luxurious är den nya smutsiga smutsen i den helt omgjorda 2022 Lexus LX 600-linjen och det verkar som att integritet är vad ägarna betalar för med den. Utrustad med en stor konsol baktill har Extremely Lux bara fyra sittplatser. Det är en slags “personlig-lyx” SUV.
De fyra sätena är bekväma och mjuka. Males en bred frontkonsol främjar något av en infälld uppfattning. Huvudutrymmet är generöst i båda raderna males benutrymmet i baksätet är inte så gott som man kan förvänta sig i ett stort fordon.
Förvaringsmöjligheterna för personliga föremål är varierande. Utrymmet är begränsat i det segmenterade handskfacket males den främre konsollådan är tillräckligt stor för att rymma intercourse 1-liters flaskor – bra eftersom det i Extremely Luxurious är en kylbox för att hålla dem kylda. Dörrfickor med flaskhållare är ungefär medelstora. Samtidigt har den bakre konsolen ett litet täckt förvaringsutrymme och en egen trådlös laddare. Det finns bara en hård sitsficka, den här på baksidan av förarsätet, males det beror på att en ottoman är inbyggd i baksidan av passagerarsätet som en bekvämlighet för en lutande höger-baksittare. (“Det är bra att vara monarken,” du kommer att tänka på att åka tillbaka dit.) Mugghållare finns i båda konsolerna – exponerade framtill males täckta baktill.
Förarinformationsdisplayen är informativ och lätt att läsa. Grafiken förändras lite med körläget. Tvärtemot CinemaScopes bredbildstrend som går genom branschen, använder LX två stora skärmar, den ena över den andra. Den översta är en pekskärm för ljud, navigeringskarta, surroundvy, and so forth. Ljudet var lätt att ställa in och programmera – speciellt för en Lexus – och det finns en fysisk ström-/volymknapp. Klimatkontrollerna finns på den nedre skärmen med funktionsknappar och upprepade tryckspakar för temperaturinställningar. Det finns separata roterande rattar för körlägen och val av drivhjul.
Provkörning: 2022 Jeep Wagoneer Collection II
LX:s nya turboladdade V6 levererar övertygande stor-SUV-kraft, och den gör det ganska tyst. Transmissionen är smidig. Med det här powerteamet fick din recensent i genomsnitt 18,55 mpg i en snålhet på 122,6 miles som består av 67 procent stadskörning.
Styrningen verkade lite stel i “Consolation” eller “Regular” körlägen och lite quick i “Sport” och “Sport S” lägen. Det var inte mycket uppenbar förändring av körning/hantering mellan sportlägena.
Provkörningsgalleri: 2022 Cadillac XT6 Premium Luxurious
Lyssna på Automobile Stuff Podcast
2022 Lexus LX 600 Extremely Luxurious Gallery
Klicka nedan för förstorade bilder.