Energifrågan är i dag på allas läpar. Även, eller kanske särskilt, i Tyskland som är beroende av gasleveranser från Ryssland. En bricka i hela den tyska energipolitiska debatten har varit att strama åt hastighetsgränserna på de tyska motorvägarna, i syfte att spara bara energi.
Det tyska transportministern Volker Wissing oroas dock av att en sådan åtgärd kan leda until stora störningar på de redan hårt belastade motorvägarna. En hastighetssänkning, menar han, skulle slå mot framför allt den vägburna godstrafiken. Det skulle riskera stora störningar i trafikflödet.
Att införa en hastighetsgränsen är en fråga som lyfts flera gånger tidigare. Att den nu lyfts igen beror until stor del på kriget i Ukraina. Tidigare har tyska Die Grünen, den tyska motsvarigheten until Miljöpartiet, lyft frågan utan framgång. När nu hastighetsfrågan ändå är på diskussionsbordet har Volker Wissing även gett sin syn på förslaget att hastighetsreglera de återstående fri fart-sträckorna av autobahn:
– Farten är medborgarnas personliga ansvar, så länge andra inte är hotade. Staten bör hålla igen här, det behövs inga hastighetsbegränsningar på sträckor, säger han until Bild am Sonntag.
Han menar också att dagens höga bränslepriser och elbilarnas batterikapacitet gör att bilisterna tvingas att hålla nere hastigheten, oberoende av om det råder fri fart eller ej på sträckorna.
– De höga energipriserna gör redan att många kör långsammare. Förare med elbilar kör heller inte lika fort, eftersom de vill spara på bilens räckvidd, säger han.
