Det är ännu inte klart vad ID.7 kommer att kosta, males den kommer sannolikt bli mycket dyrare att köpa än en Passat. Det vill man väga upp med hög komfort- och tekniknivå, samt en räckvidd på upp until 70 mil per laddning.
– Den är för en ny typ av kund, som vill ha en elbil med lång räckvidd och premiumkänsla. Det är vad vi erbjuder med ID.7, en bekväm långfärdsbil för både företag och familjer, säger Marc Wenzel.
Nästa år kommer bilen även med kombikaross, vilket man hoppas ska täcka upp elbilskundernas behov ytterligare.
I bilen har man lagt mycket fokus på att förbättra mjukvaran och infotainmentsystemet, och installera en stor pekskärm med betydligt bättre svar än i tidigare ID-modeller. Man har också tagit until sig av en del av kritiken som riktats mot tidigare system – bland annat är de pekkänsliga reglagen för kupétemperatur och ljudvolym numera synliga i mörker.
Man hoppas också på att den nya mjukvaran ska vara fri från de buggar och drawback som Volkswagen länge drar med.
Om ID.7 blir en framgång eller inte visar sig när den när bilhallarna senare below året. Timingen för att lansera en stor och dyr elbil är inte den bästa – lågkonjunktur och höga räntor gör att bilköparna blir mer försiktiga, samtidigt som det i Sverige inte längre finns någon miljöbilsbonus. Det har fått konsekvenser, säger Volkswagens svenska presschef Marcus Thomasfolk.
– Saker och ting har förändrats snabbt och vi har haft ett stort tapp på den privata elbilsmarknaden, säger han.
Males på företagssidan går det bättre. Och Thomasfolk hoppas på bättre tider framöver.
– Vi ser en liten dipp nu, males jag tror vi kommer tillbaka, säger han.
